Performanse leta i planiranje

1. Masa x krak = ________________

2. Kojim nagibom treba jedriti na padini:

3. Centriranje pomoću nagiba je:

4. Od čega zavisi brzina preleta?

5. Da bi let bio bezbedan šta je potrebno za jedrenje ispred fronta?

6. Na kom rastojanju je težište za ovu jedrilicu sa dva pilota

7. Usled čega nastaju talasi:

8. Klasični visinomer u jedrilicama funkcioniše tako što meri

9. Odnos opterećenja koje nosi krilo u odnosu na stvarnu masu jedrilice naziva se

10. Jedrenjem na padini se koristi:

11. Jedrilica pada u kovit uvek pri istoj očitanoj brzini.

12. Od čega zavisi brzina preskakanja stubova?

13. Od čega zavisi vertikalna komponenta vetra na padini:

14. Kojom brzinom treba jedriti na padini:

15. Na osnovu tabele na slici br.1 zaključujemo da momenat pilota na zadnjem sedištu iznosi

slika 1

16. Iz prevučenog leta se izlazi:

17. Najveća brzina leta, pri kojoj se može dati nagli i potpun otklon komandi bez opasnosti da se prekorači granica opterećenja naziva se

18. Centriranje termičkih stubova je:

19. Na osnovu tabele na slici br.1 zaključujemo da momenat pilota na prednjem sedištu iznosi

slika 1

20. Položaj težišta na jedrilici meri u centimetrima od

21. Jedrilica koja leti u vetar brzine 20 km/h stvarnom brzinom od 60 km/h imaće brzinu u odnosu na zemlju

22. Ako jedrilica leti minimalnom brzinom i poveća napadni ugao posledica će biti

23. Za najveći dolet, sa odreñene visine (bez vetra), treba leteti brzinom

24. Brzina propadanja/penjanja se izražava u

25. Na osnovu tablice na slici br.1 zaključujemo da momenat prazne jedrilice iznosi

26. Zbog uzdužne upravljivosti jedrilice propisuju se

27. Brzinomer na jedrilici radi tako što registruje razliku totalnog i statičkog pritiska vazduha i to preračunava.

28. Odnos koficijenta uzgona i otpora se menja u funkciji brzine vetra

29. Sa porastom temperature vazduha, gustina

30. Ako jedrilica leti konstantnom brzinom po instrumentu i za kratko vreme popne dve hiljade metara, njena stvarna brzina će biti